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三九时节演兵林海雪原部队开展冬季训练

2018-10-28 12:10:40

三九时节演兵林海雪原 部队开展冬季训练

> 开展冬季适应性训练,是探索严寒条件下作战规律和经验、提高寒区部队战斗力的必要途径。今年“三九”时节,某集团军再次挺进林海雪原,以新大纲为依据,围绕机动行军、对抗演练、野战生存、指挥通信、后装保障等课题进行针对性演练,呈现出许多值得关注的新景观。

冬季适应性训练新景观之“走”

一场大雪,把东北大地裹得严严实实。站在雪包上,沈阳军区某红军团三连连长周兴贵眯着眼睛,正在拿着卫星定位仪,对照地图判定方位。

“以前按图行进,是能走到位;有了它,就能按时走到位!”周连长高兴地说。这位有着12年冬训经历的“老兵”告诉:“那年我当班长,带领全班受领穿插任务,虽然有指北针,可四周全是大雪覆盖,连个参照物也没有,一不留神就走偏了10来里地,钻进一个山沟,电台呼叫不通,如果不是遇到一个老猎人把我们带出来,那次我们就惨了!”

现在,今非昔比。在团指挥方舱里,在导航系统大屏幕上看到,密密麻麻的小点缓缓移动,团长李宝东指着一个个小点说:“这是我们团的每个战斗单元和关键部位上的作战单兵,数百公里内,我们能随时随地掌握他们的准确位置,实施实时指挥控制。”

这时,电台里传来上级命令:“‘敌’4架武装直升机降落在3号无名高地,歼灭,执行!”李团长迅速依托导航系统发布命令:“三营沿3号公路向无名高地机动;一营向‘敌’后迂回,形成包围后,合力歼灭机降之‘敌’。”

导航系统屏幕上,如萤烛般闪烁的小点向3号高地的坐标方向猛扑。这时,电台又传来上级命令:“6号高地发现‘敌’一个加强营,命你团迅速合围,限1小时内到达!”

战车卷积雪,铁甲破坚冰。风雪中,一辆辆坦克、装甲车呼啸奔驰。战车轰鸣中,李团长感慨地说:“以前冬训,说白了就是走,练‘脚板子’。现在,主要练的是部队快速机动能力和复杂气象、地形条件下掌控部队的能力。”

冬季适应性训练新景观之“打”

“再嘱咐你们一遍,一定要在车头挂上采访车的标志!”乘坐越野车进入演习地域前,集团军参谋长陈红海再三叮嘱。之所以如此,是因为这次冬训演练是全程对抗,一怕的车被误认为是侦察车辆遭到伏击,二怕车辆出入演习地域影响部队指挥决策。

茫茫雪原,杀机四伏。某团刚出营门就遭到炮火打击、电磁干扰。随后,一场悄无声息的电子侦察与反侦察、干扰与反干扰、欺骗与反欺骗的战斗在林海雪原激烈展开:“蓝方”10余个电磁干扰分队同时向“红方”发起进攻,“红方”指挥中枢当即瘫痪,各级指挥员顿时变成“聋子”和“哑巴”。

“蓝方”出手不凡,“红方”也不甘示弱。看到,他们佯动示假,运用“一键双机、快改快通”等战法,多交替指挥,不断与“蓝方”周旋,依靠“电磁游击战”,始终保持了对部队的实时指挥控制。原来,“红方”是有备而来。冬训前,他们就综合运用有线、无线、接力、卫星及自行研发的通信设备,建立了多个无线电专,设置了大量的备用频道和假呼号,构建了稳固的指挥信息传输系统,克服了严寒条件下电台“怠工”和复杂电磁环境下络不畅通等难题,确保了作战指挥的动中通、扰中通、抗中通。

“从来没发现信息化战争离我们这么近。”某师政治部主任袁红刚在这个师参加冬训20余次。他感慨地说:“今年冬训拉动以来,大大小小的‘战斗’打了几十场,真是一夕数惊,实战味真浓!”

冬季适应性训练新景观之“吃”

冰冷刺骨的林海雪原,怎么保障官兵吃饱吃好吃够热量?这是某团炊事班长李祥明过去犯愁的事情。“早年间省事了,吃住都在老百姓家,焖一锅米饭,就几包咸菜,吃完一抹嘴就走。近几年来,上级提出冬训野战化,要求不住民房、不接民电,吃住全在野外,保障越来越难。”李班长皱着眉头说。

他告诉,起初,提前一个星期就要准备柴、米、油、盐。冬训埋锅造饭,冰天雪地一锹下去一个白点。有时,只能拣点柴禾烧锅开水,给大家泡方便面吃。遇到部队急行军,就只能给大伙儿发点压缩干粮充饥。

“这次冬训可不一样了!”谈到这里,李班长一脸灿烂:“我们不再‘埋锅做饭’了,饮食保障改用野战炊事车和野战食品。”

“野战炊事车性能咋样?”面对的提问,该师后勤部长侯晓明介绍说:“甭提多方便了。可以一边跑路一边做饭,在事先准备好主、副食的情况下,工作效率能提高整整3倍!”

“这还不算啥!”说着,某连指导员郝春光拿出几袋野战自热式食品介绍说:“它的原理跟方便面差不多,不过不一定非要用热水,凉水、雪块啥都行。有时候,一把白雪就是柴禾!”闻听此言,要了一袋自热式食品,抓了几把雪放在里面,果然很快就变成了一份热气腾腾的红烧肉盒饭。

此外,部队还有“严寒条件下饮食保障辅助决策系统”,根据严寒条件下高强度训练热量需求与膳食营养保障标准,只需输入气候温度、训练强度,就能自动

生成人体需要的食品数量和品种。

千里行军无炊烟。不禁感慨:战国时期孙膑的“增兵减灶”和三国时孔明的“增灶减兵”,这些示假隐真的高招,以后就真的用不上了!

冬季适应性训练新景观之“住”

冰天雪地里要宿营?乍一听,着实吓出了一身冷汗。

这是入冬以来冷的一天,雪都被冻得“嘎嘎”直响。这一带,曾是当年抗日名将杨靖宇将军的抗联部队露宿的密营,杨将军率领抗联战士住过地窨子,但也只能是“火烤胸前暖,风吹背后寒”……

寒风中,皮衣皮裤皮手套皮帽子“全副武装”,与某摩步师副师长武可立一起查看宿营情况。武副师长介绍说,这次严寒条件下野外宿营很有讲究,部队依托有利地形安营扎寨,综合考虑了隐蔽、构工、取暖等多方面因素,减少了构工量,便于部队伪装防护,还能更好地避风寒。

走进一辆宿营运输车,暖风扑面而来,车上的温度计显示为零上10摄氏度。伸手一摸战士的被窝,呵,里面更热乎!

“我们对运输车进行了改造,将车厢两侧加长并安装车载床,官兵白天乘车行军能打仗,晚上休息展开能睡觉,插上电褥子能取暖,还把汽车尾气导入车厢变成‘土暖气’,战士们晚上睡觉再不用当‘团长’了!”某团后勤处长刘辉向介绍说。

了解到,为保证严寒条件下住得暖,官兵们花费了不少心思:有的掏雪洞,搭雪窝棚,有的挖地下掩体,煤油炉、火炉、太阳能取暖器、防寒取暖棚、电热器都派上了用场,依靠“土洋结合”,宿营点夜间温度都达到了10摄氏度左右。看着官兵们一个个进入梦乡,武副师长说:“我当连长时,那有这条件!睡在雪窝棚里,取暖基本靠‘抖’。一场冬训下来,那个连队都得有几个冻伤冻病的。”连续10余天野外宿营,万余官兵无一人冻伤。不禁感慨:人体对严寒的承受能力是有限的,但克服严寒的智慧是无限的。

冬季适应性训练新景观之“藏”

某团通信连四级士官黄伟,是集团军有名的通信尖子。冬训开始没几天,他却受到了团指挥所通报批评。

原来,严寒使电台发射距离大大缩短,再加上部队奔袭在两座大山之间,营属电台沟通十分困难。情急之下,黄伟就用上了大功率电台。

谈起此事,黄伟并没有丝毫怨言:“指挥所批评得对。复杂电磁环境下,千军万马要想藏得住,对电磁信号的管制尤其重要。作为一名老通信兵,这个道理我懂;上级通报批评,我服!”

在该集团军“中军帐”,参谋长陈红海递过来一沓资料。《冬训无线电静默规定》、《无线通信装备使用管理规定》、《关于机动和构工期间的通信保密纪律》……竟有7份之多。陈参谋长介绍说,在冬季严寒条件下,千军万马如何在林海雪原、冰天雪地中藏得住,是历年来冬训的一个重头戏。今年,他们又把做好复杂电磁环境下电磁保密作为新课目。

防电磁侦察的同时,防传统侦察也不放松。一路跟随陈参谋长看到,某师千人百车全部藏到了地下,猫耳洞、坑道、工事纵横交错,俨然一座“地下城堡”。某营教导员宋春光介绍说,他当兵时,“敌机”来侦察只需要披张白床单,往地上一趴就行了。如今,依山形地势临时挖掘的这些地下工事披上隔热伪装、放置角反射器等之后,还可以躲避敌人的红外和热成像侦察,真是“天上看不见,地上难发现”。

从防肉眼伪装到构筑地下隐蔽工事,从防红外、热成像侦察到防电磁侦测,“藏”的难度越来越大,部队也藏得越来越深、越来越巧。“《士兵突击》中,许三多怀揣一颗热鸡蛋被‘敌’热成像侦察出来,在我们这是不会发生的。”某师侦察营营长龚都武自豪地说。

冬季适应性训练新景观之“联”

冬训第5天凌晨时分,手腕上的电子表不“跳字”了。看一眼温度计:气温降至零下32摄氏度。

此次冬训,该集团军数十种信息化指控新装备开进林海雪原。严寒条件对精密的信息化指控装备有什么影响?能否顺利实施指挥控制?这些问题,顿时让大家揪起心来。

然而,某团一营战斗刚一打响,各种作战指令便通过指控系统源源不断传来。走进某师一辆轻型装甲车,只见该师姚师长正和一名参谋利用某新型指挥控制系统,查看战场地面、空情和电磁态势图,收集战场毁伤数据。这次冬训,他们还首次把“分布式指挥控制系统”拉出来接受“寒将军”检验。

环顾四周,指挥车狭小的“身躯”里,居然安装了远程视频会议、指挥控制、文电传输和卫星定位等多套作战系统。“在高寒条件下,这些精密仪器容易失灵。这次,我们利用防寒篷、加热箱进行加温保温,确保可以实施不间断指挥。”姚师长一脸自信地告诉。

发现,他们应对严寒还有不少绝招:利用超级电容器,使车辆蓄电池在零下28摄氏度条件下放置十几个小时后只需微小的电流战车就能启动;坦克车无电瓶情况时,还可以利用智能电子启动新技术实施外部电源启动。说话间,雷达显示:两枚导弹来袭。紧接着,两台指挥车相继在络上失去踪影。“指挥车遭到攻击!”危急关头,看到,剩下的4台指挥车立即采取变频、加密等反电磁追踪措施,依然正常实施指挥。

冬季适应性训练新景观之“修”

这天上午,一场“激战”过后,电台里传来紧急呼叫:“03,我是09,我一辆给养车战损,请求维修!”

数分钟过后,一辆维修车上跳下3名身着蓝色工作服的地方人员,看、听、拆、修,一气呵成,不一会儿,给养车重新投入战斗。

“战场上出现地方维修人员?”这事新鲜!“他们是汽车集团公司派出的技术人员。”某师装备部部长黄涛告诉,该师和“一汽”建立了车辆技术保障机制,探索出平时保障、全天候伴随保障和跨地区接力保障3种保障模式:平时,“一汽”各技术服务点可就近对部队车辆提供技术保障;部队执行大型任务时,“一汽”车辆维修人员编入修理分队实施全程伴随保障;车辆异地运行时,由就近的“一汽”服务点提供不间断的接力保障服务。、

冬训中,该集团军野战装备维修远程支持系统也大显神威。看到,师装备技术保障车里,高级工程师梁利盯着远程会诊可视系统传来的画面,迅速做出“诊断”:“一号战损战车,我判断是火炮高低机缓冲制动装置出了问题,抢修的方法如下……”雷达修理工姜宝成发现新型雷达开机时加不上高压,故障不明,便打开身边电脑,启动装备维修支持系统,输入口令,屏幕上立即显示出故障的可能原因和排除方法。

据集团军装备部王部长介绍,这次冬训,集团军千余辆战车穿林海、跨雪原、过冰河,机动数百公里无一抛锚掉队。

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